Надежность 3-тонного класса: мощный двигатель Weichai, Z-образная кинематика и кабина стандарта ROPS/FOPS
Шарнирно-сочлененная рама и Z-образная кинематика стрелы обеспечивают максимальное усилие отрыва (105 кН). Сталь выдерживает пиковые нагрузки при работе с плотными грунтами и щебнем.
Оснащен низкооборотистым дизелем Weichai WP6G125E22 (125 л.с.). Отличается топливной экономичностью, огромным моторесурсом и уверенным запуском в суровых зимних условиях РФ.
Lonking самостоятельно производит мосты и КПП. Расходники, фильтры и узлы всегда в наличии на складах. Капотная система обеспечивает легкий доступ к двигателю для ТО.
Ковш объемом 1.8 м³ и грузоподъемность 3000 кг делают LG833G идеальным выбором. Машина стоит дешевле аналогов, окупается быстрее и начинает приносить чистую прибыль уже в первый год работы.
Все необходимое для работы в суровых российских условиях уже включено в цену. Покупая 3-тонный погрузчик Lonking, вы получаете спецтехнику, готовую к эксплуатации «из коробки».
Дизельный двигатель
Грузоподъёмность
Стандартный ковш
Высота выгрузки (45°)
Рабочее оборудование
Климат-контроль
Универсальность
Безопасность оператора
Соберите комплектацию под ваши задачи и получите КП за 10 минут
Зафиксируйте стоимость и получите коммерческое предложение с персональной скидкой и расчетом доставки в ваш регион.
Lonking LG833G — это флагман в классе 3-тонных фронтальных погрузчиков с ковшом 1.8 м³. Эта модель стала настоящим хитом на российских площадках благодаря феноменальной выносливости, простоте обслуживания и отсутствию капризной электроники.
Сегодня рынок тяжелой спецтехники кардинально изменился. Место ушедших премиальных брендов (Volvo, Caterpillar, Komatsu) с их завышенной стоимостью обслуживания, уверенно заняли китайские производители (XCMG, SDLG, LiuGong) и традиционный белорусский Амкодор.
Lonking LG833G занимает уникальную нишу: он значительно комфортнее, современнее и надежнее отечественных аналогов, а за счет собственного производства полного цикла в Китае — выигрывает в цене и доступности запчастей у большинства азиатских конкурентов.
В отличие от многих брендов, которые производят всю линейку техники подряд, компания Lonking исторически специализируется именно на фронтальных погрузчиках (входит в ТОП-3 заводов Китая). Фокус на одном направлении позволил довести конструкцию рамы, гидравлики и стрелы до совершенства. Это техника, которая создается не маркетологами, а инженерами для тяжелой ежедневной работы.
Lonking LG833G — это выбор прагматичного бизнеса. Вы получаете выносливый 3-тонный погрузчик, который работает в две смены, не простаивает в ожидании редких деталей и окупает себя значительно быстрее аналогов.
Полный визуальный контроль перед принятием решения о покупке.
Мы понимаем, что каждый час простоя мини-погрузчика — это ваши убытки. Поэтому мы построили систему сервиса, которая работает на опережение.
Собственные склады в Челябинске, Екатеринбурге, Набережных челнах и Москве — от фильтров и РВД до узлов гидравлики и элементов мостов и ДВС.
Мобильные сервисные бригады укомплектованы всем необходимым диагностическим оборудованием для ремонта «в полях».
Гарантируем оригинальное происхождение каждой детали и сохранение заводской гарантии Lonking.
Сопровождение на протяжении всего срока службы. Бесплатные консультации, помощь в подборе запчастей и оперативный ремонт.
Мы не просто продаем технику — мы предлагаем инструмент для вашего бизнеса. Проверьте Lonking LG833G в деле там, где вам удобно.
✅ Это абсолютно бесплатно и ни к чему вас не обязывает
LG833G — это проверенная временем классика среди 3-тонных фронтальных погрузчиков. Его главное конкурентное преимущество — удлиненная колесная база (2850 мм), что дает превосходную устойчивость при работе с тяжелыми грунтами и исключает опрокидывание. Кроме того, гидравлика Lonking отличается высокой скоростью рабочего цикла (всего 9.2 сек на подъем-опускание), что напрямую увеличивает производительность за рабочую смену.
На погрузчике установлен надежный и неприхотливый 6-цилиндровый дизельный двигатель Weichai (WP6G125E22) мощностью 125 л.с. Это один из самых распространенных и изученных моторов в России. Абсолютно все расходники (фильтры, ремни, форсунки) всегда есть в наличии на складах, а плановое ТО или ремонт может осуществить любой квалифицированный механик даже в полевых условиях.
Приобретая погрузчик через официального дилера завода, а не через дистрибьюторов широкого профиля или «серых» импортеров, вы получаете технику из первых рук. Это гарантирует отсутствие скрытых посреднических наценок, 100% честную заводскую гарантию и приоритетный доступ к оригинальным запасным частям. Кроме того, дилер завода обеспечивает полное юридическое сопровождение сделки, включая корректно уплаченный утилизационный сбор и чистые документы для лизинговых компаний.
Lonking LG833G отлично адаптирован к суровому российскому климату. Просторная эргономичная кабина (ROPS/FOPS) имеет круговой обзор и оснащена мощной климатической установкой (отопитель + кондиционер). В базовой комплектации предусмотрен предпусковой подогреватель двигателя, а рукава высокого давления (РВД) сохраняют эластичность при температурах до -40°C.
Стандартно погрузчик оснащается ковшом объемом 1.8 м³ с зубьями. Однако его функционал легко расширить. На машину без проблем устанавливаются: паллетные вилы, бревнозахваты, снежные отвалы, дорожные щетки и челюстные ковши. Для экономии времени на смену оборудования мы рекомендуем устанавливать быстросъемный механизм (квик-каплер) и выводить дополнительную гидролинию.
Опыт эксплуатации 3-тонной классики на бетонных узлах, карьерах и стройплощадках.
«Брали погрузчик на бетонный узел. Машина — настоящий автомат Калашникова. Двигатель Weichai прет как танк, электроники минимум, ломаться просто нечему. База длинная, поэтому при полном ковше мокрого песка задние колеса от земли не отрывает, стоит уверенно.»
«В парке три таких аппарата. Радует, что Стим Трак — это официальный дилер завода, а не просто перекупы. Любая резинка, фильтр или палец на стрелу всегда есть в наличии, не надо ждать неделями. ТО копеечное, обслуживаем сами, доступ ко всем узлам под капотом свободный.»
«Зимой показывает себя отлично. Заводится в -25 без танцев с бубном (главное солярку нормальную лить). В кабине две печки, оператор работает в одной кофте. Да, шумка средняя, если сравнивать с европейцами, но за эти деньги машина свои задачи выполняет на 150%.»
«Работает на уборке снега и планировке территорий. Специально брал на джойстиках — управление легкое, гидравлика плавная, без дерганий. Установил квик-каплер (быстросъем), теперь оператор меняет ковш на отвал за пару минут, не выходя из кабины. Сборка добротная, металл толстый.»
«Наработка 3800 моточасов. За это время поменяли только ремень генератора и пару РВД. Пальцы мажем регулярно — люфтов нет до сих пор. Отличный показатель окупаемости, машина отбила себя за первый год работы на песчаном карьере.»